Consejos

Posted on
by

*Información para conductores.

Se termina el año y es hora de plantearse nuevas metas y propósitos para el nuevo año 2014. Te ofrecemos 12 propósitos para mejorar tu conducción durante los próximos 12 meses.

1. Buscaré un seguro mejor para el coche

Con el paso del tiempo puede que la póliza contratada para el coche ya no sea de las mejores. Tomarse un poco de tiempo para buscar y comparar puede ahorrarnos unos cuantos euros al año y mejorar las condiciones del seguro del coche.

2. Conduciré de forma más eficiente

Ya sea por tener una mayor conciencia ecológica, por reducir el gasto económico o por mejorar nuestra seguridad, debemos conducir de una forma más eficiente. Acelera poco a poco, intenta ir en la marcha más alta que se pueda, anticipa las frenadas y no seas brusco al volante. Hay cursos para formarse más específicamente.

3. Haré un curso de conducción segura

Los hay desde unos 250 € de media jornada y son más útiles de lo que se cree. Hasta los conductores más experimentados consiguen sacar partido de un curso de conducción por el recuerdo de técnicas de conducción y la mejora de la concienciación por una conducción segura.

Realizar cursos de conducción mejora la destreza, la confianza y la conciencia de la seguridad.

4. Mantendré el coche limpio

No sólo consigues que brille más el coche, también alargarás su vida. La limpieza evita el deterioro de muchas piezas del coche y retrasa la aparición de la oxidación. Lavar el coche es muy importante en invierno para limpiar la sal que se incrusta en la carrocería y los bajos.

5. Controlaré las presiones

Una de las acciones que más seguridad ofrece es controlar la presión de los neumáticos de forma periódica para que trabajen de forma efectiva, pues los neumáticos son lo único que mantiene el contacto con la carretera. Una vez al mes como mínimo o una vez cada dos o tres repostajes.

6. Compraré repuestos originales

Cuanto más moderno y complicado es un coche más necesita usar repuestos originales. No te la juegues en apartados de seguridad (frenos, suspensiones, dirección…) y en la mecánica del motor (alternadores, juntas, bombas…).

7. Planificaré mis rutas antes de partir

Planificando la ruta antes de partir en un viaje largo podremos programar mejor dónde parar a descansar, evitar atascos en las proximidades de grandes ciudades, prepararse ante una climatología adversa y seguir la ruta más conveniente.

Planificar bien los viajes y hacer paradas para descansar ayudan a disfrutar del viaje y aumentar la seguridad.

8. Descansaré en trayectos largos

Una simple parada de 15 minutos cada dos horas de conducción permitirá aumentar la seguridad y poder mantener una buena concentración en la parte final del viaje evitando que llegue el cansancio.

9. No apuraré el depósito hasta la reserva

Apurar el nivel de combustible hasta la reserva de forma habitual perjudica el circuito de alimentación del motor (bomba de gasolina, inyectores…), porque facilita que los sedimentos del depósito se desprendan.

10. Seré más respetuoso con otros usuarios

Ofrece espacio a quien se incorpore a tu carril, prevé los cambios de dirección de otros conductores y se más comprensivo con los errores o torpezas de otros usuarios. Evitarás estresarte al volante y disfrutarás más de los trayectos.

11. Prepararé el coche para el invierno

Cuando se acerque la temporada de frío revisa los líquidos, renueva los limpiaparabrisas y sustituye los neumáticos si el dibujo no tiene el dibujo suficiente. Cuando lleguen las precipitaciones y las bajas temperaturas lo agradecerás.

12. Organizaré los papeles y facturas del coche

Tener archivadas todas las facturas de revisiones, reparaciones, impuestos e ITV, da una imagen de coche cuidado y permitirá mantener mejor el valor del coche cuando llegue la hora de revenderlo.

Fte:www.motor.mapfre.es

Posted on
by

*Información para conductores.

Los fumadores cuando conducen, pueden llegar a tener el doble de posibilidades de sufrir un accidente, respecto a los no fumadores. Según la DGT, la distracción al volante, es la primera causa de mortalidad y se relaciona con el 39% de los accidentes.

Los coches de los fumadores, suelen encontrarse más deteriorados por el humo, en su tapicería y utensilios. Un coche de segunda mano, tiene menos valor si proviene de un fumador y los compradores en un alto porcentaje (42% aproximado) rechazan su compra respecto a los coches en los que no se haya fumado. (1)

El humo del tabaco, perjudica tanto al conductor como a los acompañantes, sin contar con el grado de distracción que la manipulación del cigarrillo, encendedores etc., provoca y su efecto sobre el sistema nervioso, en concreto con la disminución de los reflejos y la respuesta a ellos.

Fumar mientras se conduce, puede relajar y evitar la ansiedad y el síndrome de abstinencia de los fumadores, pero esto no justifica en ningún modo dicha conducta porque el riesgo y el perjuicio son importantes, debiendo procurar, si se necesita fumar, buscar espacios de descanso o parada, para hacerlo fuera del vehículo y por supuesto sin conducir.

Muchas marcas y modelos de coches, ya han retirado los encendedores de sus accesorios.

Para fumar mientras se conduce, además de prestar atención a la carretera y a la conducción, hay que localizar el paquete de cigarrillos, coger uno, siempre con una mano, mientras con la otra, se debe controlar completamente la conducción; habrá que localizar un encendedor, encender el cigarrillo y fumar, todo esto, prestando atención a dos cosas, fumar y conducir, con la consiguiente disminución de atención, concentración y respuesta a imprevistos. Fumar, dificulta una buena sujeción del volante y favorece la aparición de distracciones.

El tabaco, favorece la aparición y aumenta la intensidad de cefaleas, aumenta el cansancio ocular y disminución de la percepción visual, disminuyen los reflejos y favoreciendo la somnolencia.

A esto añadiríamos, el efecto irritante que el humo del tabaco, produce cuando se extiende por el habitáculo, pequeño y cerrado del vehículo, irritando ojos, vías respiratorias que desencadenan tos, se produce más fatiga, menor concentración, disminución de reflejos y somnolencia, debido a la mala oxigenación del aire respirado, cargado de Monóxido de Carbono y pobre en oxígeno, lo que lleva a una disminución en la oxigenación de las células de todo nuestro organismo.

Resumiendo, podemos decir, que fumar mientras se conduce, produce una importante reducción en el rendimiento de la conducción, ya que siempre es difícil hacer dos actividades a la vez, se incrementa la posibilidad de distracciones y se disminuye notablemente la capacidad de respuesta ante imprevistos; situación comparable con cualquier otra acción que se realice durante la conducción como manipular teléfonos, ordenadores o navegadores, sancionado por ley.

nofumar-prohibido

De otra forma indirecta y de manera crónica, el humo del tabaco, afecta negativamente limitando su funcionamiento y deteriorando el sistema respiratorio, cardiovascular, neurológico, visual, psicológico, etc., agravando y desencadenando patologías, como la hipertensión arterial, vasculopatías, cardiopatías, enfermedades respiratorias, que directamente van a limitar nuestra conducción, sin contar con las interacciones que el tabaco presenta con muchos fármacos, disminuyendo su efectividad y su acción.

No debemos olvidar la importancia que desde las consultas de Pediatría, se debe dar a la información a padres y educación a niños, en relación al tabaco y sus consecuencias sobre la salud y actividades cotidianas.

Fte: Fundación mapfre.

Posted on
by

*Información para conductores.

La conducción es un ejercicio físico que requiere de una buena hidratación y de una alimentación sana y ligera que nos evitará problemas durante nuestro viaje.

Aunque conducir es una actividad que puede parecer cómoda por estar sentado, hay que tener en cuenta que es un ejercicio físico que comporta tanto desgaste como cualquier otro tipo de trabajo corporal o mental.

La atención permanente a las circunstancias del tráfico, los largos viajes, la concentración en los movimientos y maniobras, adelantamientos, etc, supone un desgaste importante por ello comer y beber es necesario durante nuestro viaje pues estamos realizando un ejercicio físico de primer nivel.

Pero la comida tanto por exceso como por defecto puede ser muy peligrosa por lo tanto es necesario saber que comemos, cuanto comemos y cuando comemos.

Todo el mundo sabe el peligro que entraña conducir después de haber ingerido alcohol, pero son pocos los que intuyen lo peligroso y poco saludable que es conducir después de haber comido en exceso o de forma inadecuada. En el caso de la comida, los alimentos sólidos se metabolizan más lentamente (proceso de digestión que, según lo ingerido, puede prolongarse incluso unas cuantas horas).

Por todo ello, la comida es de vital importancia siempre, pero al conducir adquiere un valor fundamental por el riesgo que puede provocar comer de manera inadecuada mientras viajamos ya que un alto porcentaje de los accidentes de tráfico se producen por factores provocados por somnolencia o fatiga.

Existe dos opciones a la hora de comer, una es la de realizar una comida sana y ligera sin excesos y quizás  más bien corta que larga, ya que es preferible comer poco y hacer una digestión rápida  y fácil.

Nuestra recomendación es comer sano siempre y si estamos conduciendo a parte de comer sano recomendamos comer ligero y poco.  Es preferible parar varias veces y tomar un aperitivo primero sobre las 12, parar a comer algo ligero sobre las 2 y volver a parar a las 4 para tomar un refresco y algo de picar que hacer un viaje sin desayunar apenas y parar a las 2 para darse un gran festín.

Uno mismo debe conocer su cuerpo y saber que alimentos debe tomar en función de el tiempo de actividad física que le queda hasta llegar a su destino.

piramide

 

Fte: noticias.coches.com

Posted on
by

*Información para conductores.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha desde las 15:00 horas del viernes 20 de diciembre y hasta las 24:00 horas del lunes 6 de enero, un dispositivo especial de ordenación,regulación y vigilancia del tráfico para velar por la seguridad de los 16 millones de desplazamientos previstos por carretera y motivados por la celebración de las fiestas navideñas, celebraciones familiares, vacaciones escolares y universitarias.

El dispositivo previsto por Tráfico se desarrollará en tres fases:

  • Navidad que tendrá lugar desde el viernes 20 al miércoles 25 de diciembre de 2013.
  • Fin de año, que se desarrollará desde el viernes 27 de diciembre al miércoles 1 de enero de 2014.
  • Reyes, tercera y última fase que coincide con el final de la operación especial de Navidad de tráfico.

El dispositivo especial de Navidad tiene varios objetivos, entre los que destacan:

  • Facilitar la movilidad y la fluidez del tráfico, así como velar por la seguridad vial en las carreteras.
  • Vigilar y ayudar a los usuarios de las carreteras.
  • Difundir a través de los medios de comunicación y redes sociales consejos de seguridad vial.
  • Intensificar los controles de velocidad y alcoholemia.
  • Informar puntualmente y en tiempo real de la situación en la que se encuentran las carreteras a través de internet, Twitter @informacionDGT, boletines informativos en las emisoras de radio y a través de la aplicación gratuita DGT para Android y para IOS.

A la hora de ponerse en viaje es necesario tener en cuenta una serie de reglas básicas:

  • Puesta a punto del vehículo.
  • Planificación: planificar la ruta a realizar por las vías más seguras e informarse de cómo se encuentran las carreteras por donde se va a circular.
  • Prudencia en la conducción, adaptándonos a las condiciones de la vía por la que circulamos y a las condiciones meteorológicas adversas que pueden aparecer en cualquier momento en la carretera.

Además, la DGT recomienda:

  • Llevar las luces de cruce encendidas durante todo el día.
  • Prestar atención a las condiciones meteorológicas adversas.
  • Llevar puesto el cinturón de seguridad todos los ocupantes del vehículo, prestando especial atención a los menores.
  • No conducir si se ha ingerido alcohol o drogas.
  • Respetar los límites de velocidad establecidos en cada vía.
  • Utilizar neumáticos de invierno o llevar cadenas en el maletero.

Buen viaje y feliz Navidad

papanoel+

Fte:DGT

Posted on
by

*Información para conductores.

    En España, el 17% de los varones y el 14% de las mujeres son obesas, es decir, tienen un Índice de Masa Corporal IMC (relación existente entre el peso y la talla), de más de 30; pero lo más preocupante es a partir de los 65 años cuando la población masculina obesa llega al 24% y la femenina al 27%. En relación a la conducción de vehículos cuanto mayor es la masa, mayor es el impacto, o lo que es lo mismo, una persona con obesidad tiene más riesgo de morir en un siniestro.

     A mayor masa corporal en movimiento, mayor la energía cinética que debe disiparse y, por tanto, mayor fuerza de impacto. Por ejemplo, en un accidente de circulación, los muy delgados, aumentan en un 19% el riesgo de mortalidad, mientras los que tienen obesidad en grado I (IMC entre 30-35) aumentan en un 21% el riesgo de mortalidad; los de obesidad grado II (IMC entre 35-40) en un 51%; y los de grado III u obesidad mórbida (IMC de más de 40) en un 80%.

     Al mismo tiempo, los coches no están preparados para conductores de gran tamaño, lo que implica que los coches fabricados en España están diseñados para un percentil 50; el que corresponde con un adulto varón de 175 cm y 75 kg de peso, con lo que el conductor que mida y pese más no se encuentre cómodo dentro del habitáculo, con lo que deberá comprarse un vehículo de mayor tamaño e incluso aumentar la distancia entre el asiento y el volante.

   También la obesidad coexiste con enfermedades como la diabetes, la hipertensión, enfermedades pulmonares, apnea del sueño, complicaciones psicológicas, etc, que complican la supervivencia en caso de accidente, y son precisamente estos factores los que pueden poner en riesgo la conducción. Es también común que las personas obesas con IMC de 34 tengan problemas para mantener fija la parte inferior del cinturón de seguridad, ajustada a la pelvis, y no al ombrigo, con lo que les molesta el llevarlo.

   En resumen, una de las principales causas de la obesidad es hacer poco o ningún ejercicio, es recomendable andar rutinariamente, y usar habitualmente el transporte público y sólo coger el coche cuando realmente el desplazamiento lo exija. Las personas obesas deberán de tener cuidado a la hora de circular, y deben de hacer todo lo posible, visitando en primer lugar a su médico de cabecera, para perder peso.

 

Fte: Fundación Mapfre.

Posted on
by

*Información para conductores.

¿Acabas de discutir con tu pareja? ¿Te acaban de dar una mala noticia? ¿Te van a realizar una gastroscopia? ¿Estás deprimido? ¿Van a operarte para eliminar tu miopía o las cataratas? ¿Te van a realizar unas pruebas médicas? ¿Te pica todo el cuerpo o estornudas continuamente? ¿Te has desmayado recientemente y no conoces el motivo? Todos estos casos que acabamos de nombrar son  momentos en los que tenemos que optar por otro medio de transporte alternativo y no aventurarnos a coger el vehículo. Son motivos por los que cualquier persona no está en condiciones de ponerse al volante, pues aunque levemente, las aptitudes disminuyen y la seguridad queda comprometida.

Existen una serie de casos en los que conducir está contraindicado y que por no ser muy preocupantes, pocas veces se tienen en cuenta: hacerse una endoscopia gástrica o una colonoscopia, realizar una dilatación de pupila en un examen oftalmológico rutinario o tener que operarte de miopía o cataratas, sufrir un estrés postraumático después de ser despedido del trabajo o haber discutido con la pareja, estar deprimido y sufrir desinterés por todo lo que nos rodea, sufrir una urticaria reciente o estornudos continuos debidos a una alergia, haberte desmayado por darte un golpe haciendo deporte, tener un examen importante que pueda marcar tu vida profesional, etc…

Todos estos casos, y muchos otros, pueden modificar las aptitudes de todo conductor al volante, con lo que es aconsejable no coger el coche y hacer uso del transporte público. El médico deberá siempre de prevenir al paciente de las precauciones que deberá de tomar, hasta si es mejor la utilización de transporte público o el ir acompañado.

Dos medidas se hacen imprescindibles para todo conductor responsable, que siempre que vayamos al médico para hacernos una prueba, una pequeña intervención, aunque sea al dentista para sacarnos una muela, debemos de preguntar al médico o enfermeras si nos aconsejan conducir. Y otra medida más importante, siempre que dudemos de nuestras habilidades al volante, aunque sea levemente, no debemos conducir.

Fte: Fundación Mapfre.

Posted on
by

*Información para CRC’s

 

   1.   Elementos obligatorios de los centros de reconocimiento de conductores.
Los Centros deberán disponer de uno o varios equipos, cada uno de los cuales estará constituido obligatoriamente por los siguientes facultativos:

  • Un internista o médico general colegiado.
  • Un oftalmólogo colegiado o concertar un servicio de una clínica que tenga servicios de oftalmología.
  • Un psicólogo colegiado.

En cuanto a los elementos materiales los centros deberán disponer obligatoriamente de:

  • Sala de reconocimiento médico (general, oftalmológica, psicológica).
  • Equipo informático para el tratamiento de datos así como conexión electrónica con el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico para la transmisión de resultado del informe de aptitud psicofísica.

      2.   Incompatibilidades.
Ni el Director, ni el titular, ni ninguno de los facultativos podrán ejercer otras actividades relacionadas con los procedimientos de expedición, revisión o gestión de los permisos de conducción, ni hallarse vinculados en primer grado de parentesco por consanguinidad, afinidad o adopción hasta el primer grado, con personas que ejerzan dichas actividades.

Cualquier modificación en el régimen de funcionamiento del centro, así como cualquier cambio en la titularidad, dirección o personal facultativo deberá ser comunicado a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, antes de la fecha en que haya de tener efectividad y acompañando los documentos correspondientes.

 

Fte: Cámara Madrid

Posted on
by

*Información para conductores.

   La intensificación de los controles tiene por objetivo tratar de concienciar a los conductores sobre los riesgos del consumo de estupefacientes y bebidas alcohólicas, una de las principales causa de accidentes mortales en España, en esta época del año en la que se incrementan las comidas y cenas entre compañeros de trabajo, amigos y familiares, en las que el alcohol o las drogas suelen estar presente.

Durará hasta el próximo domingo y se van a realizar más de 20.000 controles diarios.

   La DGT advierte que la ingesta de drogas, no puede camuflarse con viejos trucos (toma de almax, hacer deporte y otros trucos que ya os contamos anteriormente). Algunas de  las infracciones más graves son:

  • Incumplir la obligación, que todos los conductores tienen,de someterse a las pruebas de detección alcohólica y de drogas. Para estas infracciones muy graves, la Ley prevé la sanción de multa de 500 euros.
  • Superar la tasas de 0,50 mg/l de aire espirado para conductores en general o más de 0,30 mg/l para conductores profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad está castigado con la pérdida 6 puntos del carné.
  • Para tasas superiores a 0,25mg/l hasta 0,50mg/l (los profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad más de 0,15mg/l hasta 0,30 mg/l) se restán 4 puntos.
  • Los conductores que dan positivo al test de drogas pierden de su permiso de conducción 6 puntos. Conducir con una tasa de alcohol de 0.60 mg/l en aire o bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas es considerado un delito en el Código Penal castigado con prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.

Para evitar la sanción y los accidentes…si bebes no conduzcas.

cenase

Fte: Diario Público.

Posted on
by

*Información para conductores.

  La DGT lanza su primera aplicación oficial. Hasta ahora, esta institución proporcionaba información a otras empresas para la creación de aplicaciones. Hoy, ha decidido dar un paso más y lanzar su propia herramienta.

Se trata de una herramienta útil y sencilla de ayuda al conductor, que pone especial atención a tu seguridaddgt (avisa gráficamente de la prohibición de usar el teléfono conduciendo, entre otras cosas),permite guardar tus rutas más utilizadas para conocer las incidencias que existan en la carretera; acceder a las cámaras oficiales de tráfico, localización de radares y a la información de tráfico siempre que lo desees. Además, dispone de acceso directo al teléfono de emergencias 112 y aviso sonoro de incidencias graves.

Requiere el uso continuo del GPS.

Está disponible en App Store o en Google Play.

Fte: DGT.

Posted on
by

*Información para conductores.

  Enfrentarnos a una situación difícil o peligrosa cuando vamos conduciendo conlleva tomar una decisión en milésimas de segundo y ejecutarla correctamente. Por eso, cuando los conductores toman malas decisiones al volante, el número de accidentes con víctimas se multiplica por 3.

  ¿Qué entendemos por toma de decisiones? Es el proceso que ocurre desde que vemos el peligro hasta que reaccionamos y ejecutamos la maniobra más adecuada de todas las posibles.

El 73% de los accidentes con víctimas el conductor no sabe reaccionar al peligro y es incapaz de valorar correctamente la situación.

Los errores más comunes.

  • Las distracciones.
  • Las malas incorporaciones a la circulación.
  • Los giros incorrectos.
  • Los adelantamientos antirreglamentarios (como pisar la línea continua, adelantar en curvas de visibilidad reducida o hacerlo cuando la señalización no lo permite).
  • No respetar la distancia de seguridad.

Perfil del conductor.

   Los hombres de entre 18 y 24 años, con menos de 2 años de antigüedad en el permiso de circulación, y los mayores de 65 son los que más sufren accidentes por toma de decisiones incorrectas. Los primeros porque tienen una percepción del riesgo menor y les falta conocimiento y experiencia para resolver adecuadamente las situaciones difíciles del tráfico; y los segundos, porque han perdido capacidades y comienzan a percibir menos riesgo.

 En general, los hombres son más distraídos y cometen más infracciones que las mujeres, y suelen accidentarse más en autopistas y autovías, en desplazamientos por ocio y suelen sufrir en mayor medida lesiones graves o mortales.

   Por su parte, las mujeres de 35 a 64 años, con una antigüedad del permiso de unos 15 años de media, y que suelen circular con acompañantes, son las que toman mejores decisiones ante las situaciones de riesgo en el tráfico.

   El estado físico y mental en el que nos encontramos a la hora de conducir también influye sobremanera. Los conductores que  consumen drogas o alcohol toman más decisiones incorrectas, que  los conductores que viajaban en condiciones normales.

Tampoco es recomendable conducir enfermos, cansados o con sueño, pues ponerse al volante en estas condiciones afecta casi en la misma medida a la toma de decisiones que el consumo de alcohol y drogas.

Whatsapp, SMS y conducción

  El 70% de los conductores disminuye significativamente el control sobre su coche cuando escribe un Whatsapp o un SMS con el móvil durante la marcha, debido a la falta de atención.

   Esto supone que circular por una carretera recta a 90 km/h e introducir datos en el móvil puede suponer una variación de casi 4 metros en el control lateral del coche, y hace que el vehículo se quede a poco más de 1 segundo de sufrir una salida de la vía. Además, durante el manejo del móvil, los conductores prácticamente no disminuyen la velocidad (de 75 km/h a 70 km/h) a pesar del alto riesgo que conlleva.

Fte: Línea Directa.