*Información para conductores

Las carreteras interurbanas españolas registraron el año pasado un total de 1.126 fallecidos en accidentes de tráfico y otros 254 en vías urbanas. De estos, 175 no hacían uso de los dispositivos de seguridad (cinturón y casco) en el momento del accidente, según el balance anual de seguridad vial presentado por la Dirección General de Tráfico (DGT) a principios de este mes.

En Andalucía, comunidad que por su extensión y número de conductores es la que más accidentes mortales registró el pasado año, hubo 172 fallecidos en accidentes de tráfico en vías interurbanas. De estos, 91 eran conductores de turismos o furgonetas, y un tercio no llevaba puesto el cinturón de seguridad.

Las cifras, aunque han mejorado respecto al año anterior, siguen siendo preocupantes. Pese al incremento de los desplazamientos, la siniestralidad ha descendido, pero los pequeños despistes siguen, en muchos casos, provocando accidentes que pueden llegar a ser mortales.

Por ello, la DGT va a comenzar a instalar en las “próximas semanas” en unas 70 localizaciones de todo el país unos dispositivos similares a los radares, capaces de captar unas 50 imágenes por segundo, y que detectarán si los ocupantes de un vehículo llevan puesto correctamente el cinturón de seguridad o si el conductor está haciendo uso delteléfono móvil, tal y como han confirmado a 20minutos fuentes oficiales. En Andalucía se colocarán en 19 ubicaciones.

En caso de que los aparatos detecten una infracción, enviarán la información al centro de control de datos para formular la correspondiente denuncia, con todas las pruebas necesarias para identificar al vehículo. Además, funcionan sin alimentación externa, por lo que pueden instalarse en puntos remotos.

Se trata de una de las novedades más destacadas que va a poner en marcha en 2016 la DGT en todo el país para intentar reducir aún más el número de víctimas mortales en carretera. Y es que, según ha explicado este lunes el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, diferentes estudios revelan que el uso del cinturón reduce en un 50% el riesgo de muerte en caso de accidente.

Además, los resultados de la última campaña de control en carreteras convencionales, realizada durante solo una semana en octubre, arrojaron la cifra de 1.349 conductores denunciados por no utilizar cinturón de seguridad (más 57 que no hacían uso del casco), así como otros 1.113 denunciados por utilizar el móvil al volante.

Drogas y alcohol

Además de la instalación de estos dispositivos, la DGT también va a intensificar en 2016 los controles de drogas entre los conductores. El año pasado se realizaron en total68.959 pruebas preventivas de este tipo, con 22.451 positivas (el 33%). El cannabis y la cocaína fueron las dos sustancias más frecuentes halladas. Para este año, está previsto que se lleven a cabo 120.000 análisis en carreteras interurbanas de toda España, salvo en el País Vasco y Cataluña, un 38% más que en 2015.

En el caso de Andalucía, el pasado año se hicieron 16.756 pruebas de este tipo, con 7.017 positivos (el 41,9%). Este año, está previsto que se lleven a cabo 22.000 análisis, un 38% más.

En cuanto al alcohol, en la  última campaña realizada durante la semana previa a la Navidad, el número de controles de la Guardia Civil ascendió a 152.795 pruebas, en las que un total de 1.758 conductores dieron positivo. En Andalucía, el número de controles realizados ascendió en la comunidad a 911.125 en 2015, resultando el 2,4% de ellos positivos (22.020).

Fte: 20 minutos

*Información para conductores

¿qué pasa si dudas de si un vehículo cuenta con seguro o no? En determinadas circunstancias, como por ejemplo en un accidente sin parte amistoso, es probable que un usuario tenga interés en saber si el otro vehículo implicado cuenta con el seguro obligatorio correspondiente. Es cierto que en la actualidad ya no es necesario llevar el último recibo de la póliza en el coche que demuestra que está asegurado correctamente, pero existen diferentes formas para obtener esta información.

Si te ves implicado en un accidente, la forma más práctica de comprobar si un coche cuenta con el seguro en regla es comprobar la fecha de entrada en vigor y la de expiración de la póliza, y llamar a la compañía aseguradora aportando el número de póliza.

Como no siempre contamos con estos datos, para saber si un coche tiene el seguro vigente es posible consultarlo a través del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) del Consorcio de Compensación de Seguros. Este fichero es oficial y además está en constante actualización gracias a los datos que aportan las compañías aseguradoras.

¿Cómo solicitar información al FIVA?

Existen diferentes formas de consultar este fichero. La primera consiste en acudir a una de las sedes del Consorcio de Seguros, aunque también se puede realizar por fax (913 395 514) o por correo electrónico ([email protected]). No se admiten consultas por teléfono.

En cualquier caso siempre hay que presentar una copia del parte de daños o de la declaración amistosa del accidente. Si el solicitante actúa en nombre y representación de una persona física o jurídica debe acreditarse la representación. Además, también hay que mostrar un formulario de solicitud de consulta que se consigue en las sedes del Consorcio de Seguros o se puede descargar en la página oficial. Con aportar la matrícula del vehículo que se quiere consultar es suficiente.

Fte: motor mapfre

*Información para conductores

Te ofrecemos un listado de todas las infracciones que conllevan retirada de puntos según la Ley de Tráfico. Te aconsejamos que lo tomes como una guía para saber hasta qué punto es peligroso cometer un tipo de infracción y para concienciarse sobre la importancia de lo que se puede hacer y lo que no mientras conducimos.

Además de la retirada de puntos en el carné de conducir, las sanciones también conllevan multas económicas, que pueden ir desde los 100 euros hasta los 1.000 euros, e incluso hasta 6.000 euros como en el caso de conducir con un inhibidor de radar.

Infracciones muy graves

6 Puntos y 1.000 euros

  • Conducir con un exceso de alcohol superior a 1,0 mg/l (0,60 mg/l en el caso de profesionales y conductores noveles).
  • Conducir con exceso de alcohol de forma reincidente durante el último año.

6 Puntos y 500 euros

  • Conducir con un exceso de alcohol superior a 0,50 mg/l (0,30 mg/l en el caso de profesionales y conductores noveles).
  • Negativa a someterse a test de alcoholemia o drogas.
  • Conducir de forma temeraria, en sentido contrario o participar en carreras ilegales.
  • Exceder en más del 50% de los tiempos de conducción o minorar en más del 50% los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transporte terrestre.
  • Alterar el normal uso del tacógrafo o del limitador de velocidad.
  • Conducir vehículos con mecanismos o instrumentos de inhibición de la vigilancia del tráfico o de sistemas de detección de radar (6.000 euros).

4 Puntos y 500 euros

  • Conducir con un exceso de alcohol de entre 0,25 y 0,50 mg/l (de 0,15 a 0,30 mg/l para profesionales y conductores noveles).
  • Conducir careciendo de la autorización administrativa correspondiente.
  • Circular con un vehículo que carezca de la autorización administrativa correspondiente.
  • Circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas que afecten gravemente a la seguridad vía.

Infracciones graves

4 Puntos y 200 euros

  • No respetar la prioridad de paso, las señales de stop y ceda el paso, así como los semáforos en rojo.
  • Realizar adelantamientos indebidos o que pongan en peligro o entorpezcan a los ciclistas.
  • Circular marcha atrás en una autopista o autovía.
  • No respetar las señales de los agentes que regulan la circulación.
  • Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la circulación.
  • No respetar la distancia de seguridad.

3 puntos y 200 euros

  • Efectuar un cambio de sentido en zonas prohibidas.
  • Conducir utilizando manualmente el teléfono móvil, programando el navegador, usando cascos, auriculares y otros dispositivos que disminuyan la atención.
  • No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección.
  • Parar o estacionar en el carril bus, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento reservadas a personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o cualquier otro lugar peligroso.
  • Circular sin el alumbrado reglamentario.
  • Circular con menores de 12 años como pasajeros de ciclomotores o motocicletas (menores de 7 años para padres y tutores).
  • Ocupación excesiva del vehículo, que suponga superar en un 50% el número de plazas autorizadas, excluyendo al conductor.
  • Conducir con una autorización no válida.
  • Circular con un vehículo cuyo permiso de circulación está suspendido.

Infracciones leves

Hasta 100 euros sin retirada de puntos

  • En general, todas las infracciones que no estén calificadas como graves o muy graves
  • En particular, no hacer uso por parte de los usuarios de bicicletas de los elementos y prendas reflectantes, de acuerdo con lo previsto en esta Ley.

Infracciones por exceso de velocidad

Sin título

Conociendo todas las infracciones con retirada de puntos, respeta siempre todas las normativas para conducir con la máxima seguridad y evitar así, posibles sanciones.

Fte:Motor Mapfre

*Información para conductores

Es posible que, cuando estemos rellenando nuestros depósitos, nos preguntemos por qué llenamos de esta gasolina y no de la otra, sin conocer sus características, solo porque el fabricante nos la recomienda. Sin embargo, ¿qué es mejor? ¿Gasolina 95 o gasolina 98?

Lo primero que debemos saber es que la enumeración se refiere al índice de octanaje, que es la resistencia que se tiene a la detonación. Es decir, a mayor número, mayor compresión en el motor.

Gasolina 95

Es la gasolina más económica, aunque supone un gasto mayor a los mismos kilómetros que su rival (alrededor de un 3% más). Sus principales características son que facilita el arranque en frío, reduce el azufre en su composición, con la consiguiente reducción de emisiones contaminantes, mantiene limpias las prestaciones de los vehículos y protege el motor alargando su vida.

Gasolina 98

Este carburante, por su parte, es la joya de la corona, debido a su precio más alto, aunque tiene algunos beneficios superiores que ambas gasolinas poseen. En el caso de las emisiones, es mucho más limpia que la de 95 octanos, ya que contiene todavía menos azufre e incluso en algunos productos está completamente limpio. Tiene aditivos de última generación que mejoran las prestaciones del motor, su protección y disminuye el consumo, sobre todo en los de alta gama. Y por último, alarga la vida del catalizador, que es uno de los elementos más delicados de un vehículo.

Fte: motor mapfre

*Información para conductores

En esta infografía detallamos el equipamiento que es obligatorio llevar en el coche antes de salir de viaje, especialmente en estas fechas en las que se producen muchos desplazamientos que pueden verse afectados por el mal tiempo. Y también aquellas otras cosas que pueden ayudarle, aunque no sean obligatorias, para salir de algún apuro.

El equipamiento obligatorio... y el aconsejable

En esta infografía detallamos el equipamiento que es obligatorio llevar en el coche antes de salir de viaje, especialmente en estas fechas en las que se producen muchos desplazamientos que pueden verse afectados por el mal tiempo. Y también aquellas otras cosas que pueden ayudarle, aunque no sean obligatorias, para salir de algún apuro.

Fte:dgt

*Información para conductores

Vamos a desvelar qué es mejor, ¿financiar un coche nuevo con el banco o con el concesionario?

Empezaremos primero con lo que tienen en común, tanto un préstamo del banco o del concesionario que te proporcionó tu nuevo coche. Tanto si optamos por la opción del banco o la del concesionario, ambas exigirán que presentemos ahorros para la entrada, en concreto del 10% del valor total del vehículo. Tampoco podemos obviar que tanto concesionario como banco aplican comisiones muy idénticas de apertura y estudio del préstamo, en general entre el 1% y el 3% del precio del coche seleccionado.

Ahora vamos a poner las diferencias entre unos y otros a la hora de pedir un préstamo.

Empezamos con las ventajas actuales del concesionario: para comenzar, son el medio más utilizado en la actualidad. Como hemos comentado, la grave crisis económica que sobre todo afectó a la banca, ha perjudicado en exceso a los bancos y este tipo de préstamo ha pasado del 30% que ese daba en concesionarios en 2007 al 60% de los créditos actuales para coches según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam). Entre las ventajas más claras están su facilidad, comodidad y rapidez, ya que no hay que realizar un peregrinaje buscando banco ni hay que volver a dar todos nuestros datos.

En la actualidad son más flexibles en precio y en facilidad para aceptar el crédito con respecto a los bancos. Además, el concesionario se encarga de nuestro antiguo coche en el caso de que lo queramos vender y nos descuenta su compra del precio total del nuevo coche o del crédito a pagar. Esta última ventaja es por comodidad, porque en realidad, es recomendable venderlo por nuestra cuenta, ya que nos pagarán más que un concesionario si encontramos algún particular dispuesto a hacerse con nuestro coche viejo. El punto flaco de este tipo de contratación es que el concesionario exige la contratación de seguros de vida y desempleo que se deben pagar a Prima Única Financiada. Este detalle provoca que el valor de los seguros se sume al total del coche suponiendo un aumento del interés TAE del préstamo.

En cuanto a la financiación por banco, hay que saber que no tiene límites mínimos de financiación en tu coche, mientras que los concesionarios no suelen financiar vehículos por debajo de los 6.000 euros. Así que si nuestro coche nuevo es de coste inferior o de segunda mano, habrá que acudir a un banco. Por su parte, con el banco también tendrás libertad para deshacerte del coche cuando estés interesado; sin embargo si te financiaste en el concesionario, no podrás, ya que te obligan a inscribir el vehículo en el Registro de Bienes Muebles, por lo que el comprador no podrá transferir el coche hasta saldar el total de la deuda. Por último, en el banco no suele haber comisiones de cancelación y amortización anticipada en la letra pequeña, mientras que en los concesionarios sí.

Fte:motor Mapfre

*Información para conductores

Siempre nos hemos preguntado cómo serían las ciudades del futuro y, en especial, los vehículos: si serán voladores, si las calles dejarán de existir… La realidad se queda mucho más atrás que esas fantasías típicas de ciencia ficción, pero está claro que las carreteras serán diferentes.
En pleno siglo XXI se tiende a pensar, y mucho, en que todo se agota. Por ello, ahora las innovaciones llevan implícitas unas ideas de ahorro, sostenibilidad y en definitiva, un futuro mejor.
Un ejemplo es la tecnología que están desarrollando en la empresa israelí Innowatech. Para instalar esta tecnología en un kilómetro de vía se necesitan 6.250 generadores con un coste de medio millón de dólares. Se estima que, el paso de 600 vehículos a 72 km/h, generaría alrededor de 200 kilovatios/hora. Y así, la inversión se recuperaría en un período de 3 a 6 años, según Haim Abramovich, fundador de la compañía.

Peter Hughes, creador del sistema, sostiene que “cuatro de estas rampas serían suficientes para suministrar energía a las farolas, semáforos y señales de tráfico de una calle de un kilómetro y medio de largo”. Es factible también utilizarlo para el mantenimiento de sistemas de calefacción para combatir el hielo en invierno, para la ventilación de túneles o para zonas aisladas sin red eléctrica.
Y se trata de una idea muy extendida en este sector. Así, numerosas empresas de todo el mundo estudian otras posibilidades de llevar esta idea a la práctica y generar energía con el desplazamiento de vehículos.

Fte:dgt

*Información para conductores

Si no cuentas con un garaje donde guardar tu coche mientras no lo utilizas, te verás obligado a dejarlo aparcado en plena calle. Al igual que en verano, durante los meses de más frío, nuestro vehículo también sufre las inclemencias del tiempo. Por ello, es crucial conocer qué partes del coche son las que más sufren en invierno y cómo cuidarlas para evitar cualquier susto y conducir siempre con la máxima seguridad.

Líquidos

Las bajas temperaturas son un gran enemigo para el líquido de frenos, líquidos lubricantes, líquido refrigerante, etc. Así, antes de arrancar el coche es fundamental esperar unos minutos antes de iniciar la marcha para conseguir que estos líquidos se estabilicen y alcancen los valores adecuados para llevar una conducción segura.

Neumáticos

Debido al frío, los neumáticos suelen perder presión por los cambios de temperatura. Según los expertos, esta disminución puede llegar hasta 0,2 bar si se alcanzan los 0º. Ante este hecho hay que revisar la presión de las ruedas de forma frecuente. En el caso de que te atrevas a conducir sin la adecuada presión en los neumáticos, puedes llegar a perder el control del coche y en un segundo plano, las ruedas sufrirán un desgaste más prematuro y se incrementará el consumo de combustible.

Durante los meses con temperaturas más bajas, es aconsejable colocar neumáticos de invierno que están especialmente diseñados para desplazarse sobre nieve, lluvia o hielo con las máximas garantías.

Batería

Como es obvio, la batería durará mucho más tiempo si el coche está guardado en un sitio techado. Si esto no es posible y el vehículo tiene que quedarse en la calle, habrá que revisar este componente de forma periódica, mucho más durante el invierno, para comprobar que se encuentra en perfectas condiciones.

Limpiaparabrisas

Después de haber pasado toda una noche a la intemperie, es posible que la luna del coche esté repleta de placas de hielo. Cuando esto suceda intenta no activar los parabrisas hasta que no se haya retirado por completo cualquier resto de helada.

Recuerda llevar siempre en el coche unas escobillas de parabrisas en perfecto estado para eliminar la escarcha del cristal sin dañarlo. También es recomendable tener a mano algún producto anticongelante para el parabrisas. Estos materiales te ayudarán a retirar el hielo y conseguir un campo de visión libre de cualquier obstáculo.

Luces

En invierno se hace de noche mucho antes, por lo que si tienes que conducir a esas horas del día, es fundamental haber revisado los faros de tu coche antes de desplazarte, así como ajustar el reglaje para evitar posibles deslumbramientos a los coches con los que nos crucemos y para ver correctamente la vía por la que circulamos. Cuando hablamos de las luces en general, no podemos dejar a un lado los faros anti-niebla, ya que tendremos que hacer uso de ellos más de una vez a lo largo de todo el invierno.

Frenos

Conducir bajo condiciones climatológicas adversas incrementa en gran medida la distancia de frenado. Por este motivo, además de controlar el líquido de frenos, también hay que comprobar el estado de las pastillas y discos para asegurarnos que todo el sistema funciona correctamente.

Además de informarte sobre las partes del coche que más sufren en invierno y cómo cuidarlas, también debes ser precavido y conducir con la máxima precaución posible cuando el tiempo es desapacible.

Fte:motor Mapfre

Información para conductores

1- Extiende el producto de limpieza preferido con una paño, bayeta –las hay específicas para cristales- o trapo, incide en las zonas más sucias o en las manchas o incrustaciones difíciles. El único detalle a tener en cuenta al elegir la superficie con la que dar el producto, es que sea un tejido que no suelte ni pelusas ni deje ningún resto sobre el cristal; los de microfibra, por ejemplo, resultan bastante útiles. En cuanto al limpiador, los específicos para cristales domésticos suelen resultar efectivos, también puedes optar por una mezcla de amoniaco con jabónquitagrasas –sobre todo para cristales especialmente sucios- o por una alternativa muy ecológica y doméstica, como pulverizar los cristales con una mezcla de agua fría con vinagre. Recuerda no excederte en la cantidad.

2- Deja actuar el producto o mezcla elegida unos minutos (el tiempo estipulado y recomendado por el fabricante en el caso de limpiadores comerciales). Es importante respetar este tiempo para que la suciedad más incrustada, especialmente la grasa o la suciedad ambiental, se reblandezca y pueda eliminarse con en su totalidad y con mayor facilidad.

3- Elimina los restos de producto; si no has echado producto de limpieza de más, este paso puede realizarse con total comodidad y rapidez, con un nuevo trapo limpio y seco,  frotando de forma delicada sobre cristales y espejos. Si te cuesta, es que te has excedido en la cantidad de limpiador: tenlo en cuenta para la próxima limpieza, es un detalle fundamental a regular para una limpieza perfecta y menos costosa.

4- Abrillantar es el detalle clave para lograr una apariencia envidiable en los cristales de tu coche. Puedes hacerlo con tejidos especiales o bayetas específicas, también con papel de cocina, pero el resultado más efectivo lo lograrás con papel de periódico o similar, además de ser económico es el recurso más práctico y que ofrece un mejor acabado.

Con estos 4 pasos básicos, ya sabes cómo limpiar los cristales del coche para que queden perfectos. Si lo haces con regularidad, lograrás que tu coche siempre presente la mejor apariencia, pero además ganarás en seguridad al mejorar la visibilidad.

Fte:motor Mapfre