*Información para conductores

  1. El embarazo no representa un inconveniente para el desplazamiento en coche, ni para conducir, pero si requiere adoptar algunas recomendaciones que resumiremos en este decálogo:
  2. Consulta siempre con el médico. Conducir cuando existe el riesgo de parto prematuro y/o se tienen alteraciones del embarazo o contracciones, no es recomendable.
  3. Debes sentirte cómoda al volante. Se han de adaptar la distancia del asiento y del volante a la nueva fisionomía de la embarazada desde el primer mes.
  4. El mejor período para la conducción es entre las semanas 18 y 24.
  5. Usar siempre el cinturón de seguridad. Además de obligatorio, los riesgos de pérdida de feto y lesiones son superiores si no se lleva abrochado el cinturón.
  6. Evita en la medida de lo posible los viajes largos: no conducir más de 2 horas seguidas, parando para descansar y estirar las piernas y activar la circulación.
  7. Intenta que la distancia con el volante sea de unos 25 cms, sobre todo si el coche dispone de airbag. Dicho dispositivo se ha de dirigir hacia el tórax y la cabeza, no al abdomen.
  8. La posición de la espalda ha de ser la más recta posible.
  9. Evita realizar maniobras bruscas y conduce con tranquilidad.
  10. Las últimas semanas de embarazo se desaconseja la conducción, pero no los traslados en vehículo. Tras el parto, tu médico te informará del momento ideal para volver a conducir.
  11. Cuando tu hijo nazca, deberás protegerlo tanto como lo hacía durante el embarazo: llévalo seguro en el vehículo desde su primer viaje.

Fte:motor.mapfre

*Información para conductores

La empresa vasca Euraslog ha ganado el I Premio Emprendedores y Seguridad Vial que organiza Fundación Línea Directa, con un novedoso sistema de retención infantil para autobuses, único la existente en el mercado y el primero que cuenta con homologación de la CEE (Comunidad Económica Europea). Se trata de un dispositivo adaptable a todas las butacas de autobuses, seguro y sumamente fácil de manejar que se coloca en menos de 30 segundos.

Los creadores de este sistema recibirán una dotación económica de 20.000 euros, en concepto de coinversión, además de formación y patrocinio. Serán acompañados, guiados y asesorados, y, en una segunda fase, cuando la iniciativa alcance suficiente grado de madurez, se les facilitará el acceso a rondas de inversión, tanto a las organizadas por Bankinter, como a las que prepara el IESE Business School.

Euraslog empató en una primera ronda de votaciones, con la empresa Car Angel (creadores de una caja negra para automóviles capaz de registrar todos los datos de conducción). Su eficacia a la hora de reducir las lesiones y la mortalidad infantil en accidentes de tráfico derivados del transporte escolar, fueron las razones que inclinaron la balanza a su favor.

Fte:dgt

Información para conductores 

Fumar suele distraer más de lo que parece. Cuando fumas en el coche piensa en esos instantes en los que buscas la cajetilla del tabaco, sacas un cigarro, buscas el encendedor, lo enciendes… Si apartas la mirada de la carretera, piensa que en un segundo que no estás mirando hacia delante, por ejemplo en autopista a 120 km/h, tu coche ha avanzado 33,3 m sin que tú te hayas dado ni cuenta.

Piensa también que durante los minutos que dura el cigarrillo vas a tener una mano ocupada con algo que no te va a permitir controlar de la misma manera el volante, los intermitentes, el cambio… privándonos de libertad a la hora de hacer algún movimiento.

Además el cigarrillo te puede jugar una mala pasada, si por ejemplo intentando desenvolverte con los mandos del coche se te cae, te quema y te asustas, teniendo una reacción que puede desestabilizar el coche o hacer que dejes de mirar a la carretera.

Hay otros inconvenientes que pueden afectar a tu capacidad de conducción de manera indirecta: el tabaco suele acelerar la deshidratación de nuestro cuerpo, lo cual disminuye la capacidad de atención y la velocidad de reacción de nuestro cerebro, y además el humo que se concentra dentro del habitáculo puede irritarte los ojos, perdiendo capacidad visual temporalmente.

Si fumas en tu coche recuerda también que nunca debes tirar la colilla por la ventanilla.

También, si eres padre/madre y vas en el coche con tus hijos, piensa que es un espacio muy pequeño y cerrado, donde se concentra el humo. Diferentes estudios médicos y universitarios han comprobado que se retienen y mantienen durante muchas horas diversas sustancias nocivas que contiene el humo del tabaco (monóxido de carbono, nicotina, alquitrán, etcétera).

El tabaco que tú fumas como adulto no debería afectar a los niños, que son muy sensibles a su humo. Está comprobado que causa múltiples problemas a su salud, a sus pulmones sobre todo: menor capacidad pulmonar, más fatiga, tos crónica, asma, alergias… Algunos estudios estiman que el riesgo de padecer cáncer de pulmón de adulto se multiplica hasta por cuatro si de niño se ha estado expuesto al humo del tabaco.

Nuestro consejo es que si fumas, mejor intentes no hacerlo mientras conduces, y esperes a llegar a tu destino o bien a cuando realices una parada en el viaje para estirar las piernas y descansar unos minutos.

Fte:www.circulaseguro.com

Información para conductores

Audi ha presentado la aplicación móvil Attitudes Ruta Segura. Se trata de una iniciativa pionera en España, cuyo objetivo consiste en fomentar la movilidad responsable y segura entre los más pequeños, a partir de la colaboración entre los niños y sus padres. Audi Attitudes Ruta Segura sirve como apoyo a los niños que comienzan a ir solos al colegio.

Con la aplicación instalada en un smartphone se envían mensajes de aviso a los padres cuando el niño empieza y acaba el camino de casa a la escuela y viceversa. Además, se identifican y se registran los puntos conflictivos del camino y también los puntos seguros de la ruta.

El primer paso que sigue la aplicación consiste en crear una ruta que va guiando a los niños y sus padres, mientras acuden al centro escolar. Se graban las diferentes posiciones y se registran diferentes elementos de referencia. De esta forma, cuando el niño comienza a ir solo al colegio cuenta con toda la ayuda para moverse con seguridad por el que quizá sea su primer recorrido habitual como peatón independiente.

La introducción de la ruta puede realizarse de forma manual o automatizada, siguiendo el recorrido que padres e hijos tracen al caminar. En cualquier caso, ese camino será la ruta de referencia, por lo que es posible configurar la aplicación para que lance una notificación si el niño se aleja de la ruta más allá de una distancia de seguridad que se le marca.

La App Attitudes Ruta Segura permite crear tantas rutas como sean necesarias para cubrir todos los trayectos habituales del niño, incluyendo el camino hacia las casas de familiares o amigos. Además, de forma complementaria, el niño puede utilizar tres juegos educativos que se van desbloqueando a medida que el niño va utilizando la aplicación para completar sus rutas. De esta manera la aplicación contribuye a reforzar la autonomía del niño y le ayuda a formarse criterios sobre su propia seguridad.

Attitudes Ruta Segura es gratuita, y está disponible para iPhone, iPad y dispositivos Android.

Fte: Circula Seguro

*Información para conductores

La ITV electrónica está cada vez más cerca. De hecho, hacia mayo del 2015 se prevé que la actual Ficha Técnica o Tarjeta Técnica de Vehículos (ITV) desaparecerá por completo y será sustituida por otra de formato electrónico llamada “eITV”, para agilizar trámites.

Esta tarjeta electrónica, está dentro de un proyecto de la la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre la matriculación telemática del vehículo. Colaboran con la DGT en este proyecto: la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito(Asnef), la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam).

El proyecto en sí, arrancó en 2009 y en 2011 se realizó una prueba piloto en varios concesionarios de Seat. Poco después, ya en 2012, se probaron también las plataformas de pago desarrolladas por Volkswagen Finance y Santander Consumer Finance para realizar la gestión correspondiente y actualmente la plataforma electrónica que hará posible este nuevo sistema de matriculación ya está finalizado y en activo. Así, se podrán automatizar los procesos de creación y emisión de la documentación de los vehículos, agilizando los trámites de matriculación o el paso de la ITV.

Gracias a las nuevas tecnologías, también podremos agilizar la compra de un coche, por ejemplo. A través de la matriculación telemática, podremos salir del concesionario con nuestro coche nuevo en el acto.

Fte:motor.mapfre

*Información para conductores

Los beneficios del nitrógeno se basan en que, a diferencia del aire normal, prácticamente no cambia de presión a pesar de los cambios de temperatura que experimente el neumático por su uso, o por la climatología. Al no cambiar la presión, un neumático bien hinchado con nitrógeno se comportará de la mejor forma posible esté circulando en verano, en invierno, o nada más arrancar por la mañana que tras haber recorrido 100 km. Así, las prestaciones de agarre, consumo o ruido serán óptimas sin importar la temperatura.

El nitrógeno garantiza que la presión del neumático no cambiará por el uso o la climatología, pero no evita las pérdidas de presión a través de la válvula o por un escape. El conductor deberá seguir haciendo las revisiones de presión periódicas como con el aire normal.

Partiendo de la base de que todos los neumáticos, aunque estén en perfecto estado, pierden presión a largo plazo, el usuario que ha puesto nitrógeno en sus neumáticos debe saber que en algún punto deberá volver a inflarlos. En caso de no encontrar un punto de venta de nitrógeno, podrá mezclar sin problemas el aire normal con el nitrógeno, aunque las prestaciones iniciales de este último se irán perdiendo según aumente la cantidad de aire normal.

¿Aire normal o Nitrógeno?: la recomendación

Recomendamos a todos los usuarios que realicen una conducción normal, sin buscar los límites de los neumáticos habitualmente, que usen aire normal, que es gratis incluso en la mayoría de las gasolineras. Eso sí, revisando la presión periódicamente, una vez al mes como mínimo y siempre que se vaya a cargar mucho el vehículo o realizar un viaje largo.

El nitrógeno es un gas caro que tiene unas prestaciones difíciles de sentir en la conducción cotidiana, si no se llevan los neumáticos a un uso extremo que haga subir la temperatura repentinamente. Por ello, vemos adecuado el uso de nitrógeno –aunque no imprescindible- en vehículos deportivos que realizan sesiones de circuito, por ejemplo, donde los neumáticos cambian repentinamente de temperatura, y el conductor necesita que las prestaciones del neumático sean las mejores posibles en todo momento.

Fte:motor.mapfre

*Información para conductores

En España hay matriculados más de 10.000 vehículos con “cero emisiones locales”, es decir, vehículos eléctricos puros (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV). Todos ellos recibirán en los próximos días una carta de la Dirección General de Tráfico, con el distintivo ambiental que les identifica en todo el territorio nacional. Su objetivo es facilitar a los Ayuntamientos la implantación de medidas de discriminación positiva (fiscales, de aparcamiento, de gestión del tráfico, etc.) en sus municipios.

El distintivo ambiental está inspirado en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (2013-2016) en el que se afirma que el transporte por carretera es la principal fuente de emisiones, tanto las partículas en suspensión como el dióxido de nitrógeno, en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de su potencial contaminador.

 La DGT ha liderado esta iniciativa pionera en Europa y en ella han participado responsables de la Dirección General de Calidad Ambiental y responsables de las grandes ciudades españolas (Madrid y Barcelona). Además, ha sido consensuada con las principales marcas de automóvil que tienen plantas de producción en España, como Renault y Nissan, así como por fabricantes y empresas que apuestan por vehículos propulsados por energías alternativas, como Ecooltra, Urbaser y BMW.

Este distintivo ambiental emitido por la DGT, en base a los datos obrantes en el Registro Nacional de Vehículos, evitará que cada municipio expida cualquier otro identificador que no sea reconocido en otras localidades.

Autorización para utilizar el carril VAO

En el ámbito interurbano, la Resolución de 30 de enero de 2015 de la DGT por la que se establecen medidas especiales de regulación del Tráfico durante el año 2015, autoriza la circulación de los vehículos cero emisiones por los carriles reservados para la circulación con alta ocupación (VAO), incluso cuando solo vayan ocupados por su conductor.

A partir de ahora, cuando se matricule un vehículo “cero emisiones” se entregará a su titular el distintivo ambiental.

¿Dónde colocarlo?
La colocación del distintivo en el vehículo es voluntaria, pero recomendable. Se aconseja situarlo en un lugar visible del vehículo. El más adecuado, el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.

Fte:dgt.es

Síntomas: Con la última versión de Chrome no se inicia el programa de Java de la compra de tasas, mostrando por ejemplo la página de Oracle para descargar la última versión incluso si la tenemos instalada. Si creemos que está todo bien configurado podéis ir revisar la guía de la DGT donde se explica cómo corregir ese problema concreto.

En caso de que queréis revisar punto por punto para tener una instalación limpia podéis:

 

1. Instalar certificado Raíz: https://www.cert.fnmt.es/certs/ACRAIZFNMTRCM.crt

(Descargar e Instalar haciendo doble click).

 

2. Miramos en el almacén de certificados de Windows que tanto nuestro certificado del titular de la actividad como el certificado raíz que acabamos de instalar tienen todos los permisos.

 

3. Cerrar todos los navegadores.

 

4. Instalar última versión de Java abriendo el siguiente enlace desde Chrome. https://www.java.com/es/download/ Ej Version 8 Update 45. Fecha de versión: 14 de abril de 2015

En la configuración de Java (desde Panel de Control de Windows) añadimos el certificado raíz descargado.

gestionar certificados

 

 

5. Una vez instalado Java, abrimos las siguientes direcciones en Chrome para hacer los cambios en la configuración.
chrome://flags/-> Habilitar NPAPI. Importante darle a Reiniciar que aparece abajo de la pantalla. Ver guía en la página de la DGT.
chrome://plugins -> NPRuntime Script Plug-in Library for Java(TM) Deploy -> PERMITIR SIEMPRE
chrome://settings/content -> Todo permitido

 

6. Probamos!

*Información para conductores

Seat ya ofrece en la totalidad de su red de concesionarios en España la nueva ITV electrónica, siendo la primera marca del país. Este sistema es el nuevo formato de matriculación electrónica que significa un proceso más eficiente, que ahorra tiempo a todas las partes.

Frente al sistema normal, el nuevo formato permite al comprador matricular su coche nuevo en pocas horas, en vez de tardar alrededor de cuatro días desde que el fabricante factura el vehículo hasta que se hace la entrega al cliente.

Otra ventaja es que facilita evitar los posibles errores de datos o el extravío de documentación durante la gestión, y lo que también es importante, abarata los gastos de entrega del vehículo.

Este proyecto de la Dirección General de Tráfico comenzó en 2009 con la colaboración de SEAT, siendo pionera en el formato electrónico y matriculando con los primeros vehículos en mayo del mismo año. Se empezó a usar de forma extensiva en 2011 y ahora es el único sistema de matriculación usado por Seat en todos sus concesionarios de España.

Fte:motor mapfre