*Información para conductores.

   A la hora de usar un sistema de retención infantil, no es importante sólo la edad, sino también la altura y el peso. El uso de estos sistemas es obligatorio hasta una altura de 1,35 m, es decir, hasta los 12 años aproximadamente.

   En todos los casos, la banda diagonal del cinturón ha de pasar por la clavícula sobre el hombro y bien pegada al pecho, mientras que la banda ventral ha de quedar lo más baja posible sobre la cadera. Si la banda del hombro toca el cuello o pasa bajo el mentón, el niño debe seguir utilizando un asiento elevador.

   Recomendaciones para adquirir un S.R.I.

  • La silla siempre ha de estar homologada.
  • Prueba la silla que estés pensando adquirir con tu hijo y valora su comodidad y adaptación.
  • Comprueba que la silla se adapte perfectamente al asiento de tu automóvil y a los cinturones de seguridad.

Recuerda que siempre tienen que estar cómodos y seguros.

   Las lesiones más frecuentes en los niños en accidentes son:

  • Hasta los 2 años: cuello. Con esta edad la cabeza es demasiado grande en comparación con el tamaño de su cuerpo y su columna aún es muy frágil.
  • Entre los 2 y 4 años: cabeza. Sus vértebras aún no son lo suficientemente fuertes.
  • De 4 a 10 años: abdomen. Alto riesgo de sufrir hemorragias internas o lesión abdominal, ya que sus órganos no están los suficientemente fijados a su estructura muscular.

Si utilizas correctamente los sistemas de retención infantil, ayudarás a reducir un 75% las lesiones en caso de accidente.

   Reglas básicas en el transporte de niños:

  • No llevar al niño en brazos.
  • No bajar la guardia en trayectos cortos.
  • No llevar el cinturón holgado, ni doblado…
  • No colocar una sillita con el airbag activado.
  • Los niños deberán viajar en el sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible.
  • El SRI no debe moverse . La mejor opción es el sistema Isofix.
  • La cabeza del niño nunca debe asormar por encima del respaldo de la silla.
  • Y SIEMPRE, los padres deben dar ejemplo poniéndose el cinturón.

  ¿Cuál es el dispositivo más adecuado para cada edad?

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Fuente: Dirección General de Tráfico.

*Información para conductores.

El sueño puede afectarnos gravemente a la hora de conducir. Para evitar sus efectos, aquí damos una serie de consejos e información para sobrellevarlo.

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¿Cómo afecta el sueño a la conducción?

  • Disminuye la capacidad de reacción.
  • Pérdidas de atención respecto a la trayectoria en la carretera.
  • Aumentan las distracciones.
  • Alteración en la percepción de señales, luces…
  • Estados de tensión, nerviosismo y agresividad.

¿Cuáles son las variables que afectan al sueño?

  • Trastornos físicos o psíquicos que aceleran el sueño.
  • A mayor fatiga, mayor es el sueño.
  • El alcohol y algunos fármacos.
  • Las largas rectas provocan monotonía en la conducción.
  • La falta de ventilación provoca estados de adormecimiento.

¿Cómo podemos evitarlo?

  • Realizar paradas frecuentemente para romper la monotonía.
  • Mantener la cabina del vehículo bien ventilada.
  • No realizar comidas copiosas.
  • Mantener conversaciones con los pasajeros del vehículo.
  • Parar para refrescarse con agua fría.

y recuerda…

«Si conduces, no te duermas»

Fuente: Dirección General de Tráfico.

*Información para conductores.

   Por la disminución de horas de luz y condiciones meteorológicas adversas Tráfico aconseja utilizar la luz de cruce durante el día al circular por carretera.

   Un gesto tan sencillo como llevar las luces de cruce del vehículo encendidas, durante todo el día, reduciría según diversos estudios de la UE un 10% los fallecidos a causa de accidentes múltiples diurnos en invierno.

   El objetivo de esta medida es hacerse más visible para el resto de usuarios, tanto conductores de otros vehículos, como peatones o ciclistas.

UN SOLO ACTO= MUCHOS BENEFICIOS

   Algo tan simple como es encender la luz de cruce cuando se va conducir, aporta numerosos beneficios entre los que se encuentran:

  • Incremento del contraste visual entre los vehículos y su entorno. Con luces encendidas, un vehículo oscuro es visto 170 metros antes respecto a uno que no las lleva puestas.
  • Aumento de la distancia de detección, lo que permite a los conductores que lleven las luces encendidas o los LCD, mayores márgenes de seguridad en los adelantamientos.
  • Mejora la identificación de los vehículos y las estimaciones sobre la velocidad. Los vehículos con luces encendidas se estiman más cercanos que los que no llevan luces.

Fuente: Dirección General de Tráfico.

*Información para conductores.

   Generalmente los jóvenes tienen una serie de ventajas frente al resto a la hora de conducir: más reflejos, mayor condición física… Sin embargo, a veces, esas condiciones favorables no sirven de mucho si los conductores no tienen consciencia de sus limitaciones.

   Una de las principales conductas de riesgo que se asocian frecuentemente a los siniestros juveniles es  la ingesta de alcohol y otras drogas. Las drogas afectan a la conducción porque producen embriaguez, trastornos de atención y concentración y disminución de la capacidad de reacción del conductor.

   El alcohol, el más común, incluso en pequeñas dosis, perturba las aptitudes del conductor, ya que al pasar a la sangre se extiende por el organismo, afectando sobre todo al cerebro y la vista.

   Algunos de los principales factores que influyen  en la tasa de alcoholemia son:

  • La cantidad de alcohol ingerida.
  • El peso de la persona.
  • El sexo de la persona.
  • El tiempo transcurrido desde que se consumió el alcohol.
  • El tipo de bebida y el modo de ingestión.
  • Tener el estómago vacío o lleno.
  • La edad.
  • Las circunstancias personales (estres, fatiga, embarazo…).

   Las alteraciones que produce el alcohol en el comportamiento del conductor son las siguientes:

  • Falta seguridad en sí mismo, mayor asunción del riesgo.
  • Puede responder de forma agresiva, impulsiva o descortés ante los demás conductores.
  • Se perciben peor las señales de tráfico y las luces de los semáforos u otros vehículos.
  • Se reduce el campo visual.
  • Mayor dificultad para coordinar correctamente sus movimientos.
  • Aumenta el tiempo de reacción.

   Las tasas máximas de alcohol permitidas son:

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   Por tanto, recuerda,

   La única tasa de alcoholemia realmente segura a la hora de conducir es 0,0 G/L.

Fuente: ASECEMP

*Información para conductores.

   Durante los siete días de campaña de intensificación de la vigilancia de la conducción en carreteras secundarias, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado más de medio millón de vehículos y han denunciado a más de 24.000 conductores.

  El exceso de velocidad ha sido la infracción más cometida. Concretamente,12.812 conductores circulaban a una velocidad superior a la permitida.

   El no uso del cinturón de seguridad ha supuesto la denuncia a 1.846 usuarios de vehículos, destacando que 96 adultos más han sido denunciados por transportar a menores sin el sistema de retención adecuado.

   Por otro lado, más de 1.000 conductores han sido denunciados por hacer uso del teléfono móvil mientras conducían, por la utilización de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, distinto al móvil, o  por la manipulación durante la conducción de pantallas, monitores, o navegadores.

   En lo que se refiere a alcohol y drogas, 861 conductores fueron denunciados por conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida y otros 29, dieron positivo a la prueba de detección de drogas.

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Fuente: Dirección General de Tráfico.

   La festividad de ámbito nacional de Todos los Santos el viernes 1 de noviembre, junto con el fin de semana posterior, dará lugar a un periodo de descanso y ocio comprendido entre el jueves 31 de octubre y el domingo 3 de noviembre.

  Por ello, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico denominadas Operación Especial “Todos los Santos – 2013”, desde las 15 horas del jueves 31 de octubre hasta las 24 horas del domingo 3 de noviembre, para dar cobertura al gran número de desplazamientos que se producirán durante estos días.

   Las previsiones de circulación para los días en que se desarrollará esta Operación Especial “Todos los Santos – 2013”, serán las siguientes:

  • Jueves 31 de octubre: la franja de horas desfavorables para este día será desde las 15 hasta las 23 horas.
  • Viernes 1 de noviembre :la franja de horas desfavorables para este día será desde las 9 hasta las 15 horas.
  • Sábado 2 de noviembre: por la mañana se generará tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, en trayectos de corto recorrido a zonas de ocio y recreo, así como a zonas comerciales cercanas a estos núcleos urbanos, produciéndose su retorno a primeras horas de la tarde.
  • Domingo 3 de noviembre: la franja de horas desfavorables para este día será desde las 15 hasta las 24 horas.

«Evite viajar las horas desfavorables y muy desfavorables«

Fuente:Dirección General de Tráfico.

-Información para conductores.

   Se trata de una acción de educación y divulgación de la seguridad vial con la que se intenta concienciar sobre los peligros de cometer infracciones.

  El funcionamiento de esta iniciativa consiste en informar directamente a la persona que ha cometido la infracción de los riesgos que ha asumido con su conducta.

  Así, la DGT notificará a los conductores la sanción por haber cometido dicha infracción y además ésta, llevará en el reverso una información relativa a los riesgos que asume según la norma de circulación incumplida.

  Para ello, se han creado infografías de velocidad, alcohol/drogas, cinturón  de seguridad, distracciones y una genérica de seguridad vial que aparecen en el reverso de la resolución sancionadora. Un ejemplo de ello es la imagen inferior:

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Fuente: DGT

Información para conductores:

ESPEJOS RETROVISORES:

Lo espejos retrovisores son dispositivos que tienen por finalidad ver lo que sucede a nuestra espalda y a los lados del vehículo. Deben utilizarse siempre antes de iniciar cualquier maniobra, debiendo adquirir el mecanismo automático siguiente:

RETROVISOR → SEÑAL → MANIOBRA.

El reglaje se debe efectuar antes de iniciar la marcha y después de haber regulado el asiento y el respaldo.

El vehículo debe estar inmovilizado y si es posible en terreno recto y llano.

Fuente: Salud al volante – etrasa, editorial tráfico vial.

Información para conductores:

Los vehículos eléctricos comienzan su ascendente ritmo de ventas en europa con una insuperable relación calidad-precio.

El automóvil eléctrico Tesla S se situó como el coche más vendido de Noruega durante el pasado mes de septiembre, desplazando de la primera posición al Volkswagen Golf, según datos oficiales de los concesionarios del país.

   El Tesla Model S, un deportivo eléctrico que salió a la venta en Europa el pasado mes de agosto, registró en septiembre una cuota de penetración del 5,1% en el mercado noruego, mientras que el Golf ocupó la segunda plaza con un 4,6%.

Con una velocidad máxima de más de 200 kilómetros por hora y una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 5,4 segundos, este vehículo eléctrico ofrece una autonomía de 480 kilómetros y acumula unas ventas de 14.300 unidades en Estados Unidos en lo que va de año.

Joar Tenfjord, responsable del concesionario de Tesla en Bergen (la segunda mayor ciudad de Noruega), subraya que existe una enorme demanda del Model S. «Tenemos muchos clientes en la lista de espera», añadió.

Los coches eléctricos son muy populares en Noruega porque su compra está bonificada con generosos incentivos, pueden aparcar gratis en zonas de estacionamiento de pago, disponen de puntos públicos de recarga y están exentos de peajes en autopistas.

fuente: europapress