*Información para conductores.

La utilización de estos vehículos como si fueran turismos son algunos de los motivos que llevan a la Dirección General de Tráfico a realizar una campaña especial para intensificar los controles a furgonetas, furgones, vehículos mixtos adaptables y derivados de turismo, durante los días 16 y 17 de junio, vehículos que se conducen con el mismo permiso de conducción que un turismo, pero que tienen características diferentes a los turismos que hacen que no se conduzcan  igual.

Durante estos dos días se establecerán más de 500 puntos de control  en las carreteras, sobre todo en las convencionales, que son las que mayor índice de siniestralidad registran y en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga. Los controles también se realizarán durante la noche.

*Información para conductores.

Los conductores mayores son los que tienen menos accidentes, pero son más graves.

Actualmente, el 17% de la población española tiene más de 64 años. Pero en 2050 esta cifra se duplicará. Si nos trasladamos al ámbito de la conducción, en esa fecha, se estima que casi una tercera parte de los conductores tendrá entre 70 y 75 años. Según Mónica Colás, subdirectora de Intervención y Políticas Viales de la DGT: «ser mayor no es un factor de riesgo vial en sí mismo, pero sí es cierto que con la edad cambian las condiciones psicofísicas de las personas y hay que adoptar políticas preventivas y compensatorias». Políticas que pasan por la información, la formación, una adecuada evaluación de las condiciones psicofísicas y la colaboración con otras instituciones para adoptar medidas conjuntas.

En general, la estrategia europea respecto a las personas a partir de 65 años pasa por fomentar su autonomía, participación y reconocimiento en la sociedad. Por su parte, la DGT trabaja para que las personas mayores sean conscientes y se adapten a sus limitaciones en caso de que existan.

Fte:dgt.es

*Información para conductores.

Tanto en el verano como en estaciones de entre tiempo, el aire acondicionado, es muy útil para hacer más llevaderos nuestros desplazamientos, pero hay que cuidarlo casi como un elemento más de seguridad del coche y realizarle un mantenimiento regular adecuado para que siempre esté en buen estado y su uso no perjudique nuestra salud.

Es fundamental que programemos una temperatura de entre 22°C y 23°C en el interior del coche, un par de grados menos a la que los expertos estipulan como temperatura ideal en casa. Y es que si hace mucho calor fuera, y si por ejemplo decidimos poner la temperatura del coche a 20°C, puede parecer una buena idea hasta que salgamos del coche y suframos el golpe de calor mucho más fuerte. Hasta los 25°C crearemos un clima fresco y agradable, que nos protege contra las inclemencias del calor del verano.

Para mantener una buena temperatura interior, con un ambiente agradable lo primero es abrir las ventanillas del coche unos cinco minutos antes de encender el aire acondicionado. Así evitaremos respirar el aire caliente interno. Recuerda apagar el airecuando el coche se encuentre a una temperatura adecuada; pero en los viajes largos, tendrás que encenderlo durante períodos de tiempo cortos para mantener la temperatura ideal. Si lo llevamos encendido, lo mejor es apagarlo unos diez minutos antes de dejar el coche, pero dejando abiertos los conductos de aire para aprovechar el aire frío residual.

Para que el aire acondicionado, los conductos y los filtros estén en un buen estado es fundamental que lo revises al menos una vez por cada estación climática del año. Además, deberás recargar el gas del aire al menos una vez al año si eres de los que lo usan mucho. En cuanto a esta tarea, lo mejor es que la haga un mecánico profesional en un taller.

Fte:motor.mapfre.es

*Información para conductores.

Cada 31 de mayo, la Organización Mundial de la Salud organiza el Día Mundial sin Tabaco, una iniciativa destinada a recordar los grandes perjuicios que acarrea el tabaco para la sociedad (no solo para los fumadores), uno de los problemas más graves de salud pública. La Sociedad Española de Medicina de Familia y Comunitaria (semFYC) ha realizado una encuesta a más de 7.000 fumadores y no fumadores, de la que se desprende que, a pesar de que el 95% estaría de acuerdo en prohibir fumar en el coche si hay niños en su interior, solo el 20% de los fumadores protege a los menores del humo del tabaco.

La semFYC ha elaborado una encuesta realizada en los centros de atención primaria de toda España a 6.857 ciudadanos de todas las comunidades autónomas: fumadores (1.827), no fumadores (2.720) y exfumadores (2.309) con una media de edad de 48 años. Los resultados de este trabajo se han dado a conocer esta semana coincidiendo con la presentación de la campaña XV Semana sin Humo, que arrancó del 26 al 31 de mayo, con el lema «Cada vez que lo dejas, ¡triunfas». Una iniciativa en la que participan centros de salud de todas las comunidades autónomas y que pretende recordar a la población que los profesionales de atención primaria pueden ayudar a los interesados a dejar de fumar. La encuesta de semFYC ha puesto especial atención en esta edición a la exposición al humo del tabaco en niños. En este sentido, y a pesar de que el 85% (fumadores y no fumadores) es consciente de que la exposición al humo del tabaco es muy nociva para los más pequeños, solo un 21% de los españoles protege a los niños del humo de los cigarrillos en casa y en el coche. Sin embargo, el 94% estaría de acuerdo en adoptar la iniciativa que ya existe en el Reino Unido para prohibir fumar en el coche cuando hay niños en su interior.

Fte:dgt.es

*Información para conductores.

El trastorno por déficit de atención con hiperactividad (TDAH) es un problema del comportamiento, más frecuente en varones, que afecta al 5-10% de la población infanto-juvenil. Sus síntomas principales son la dificultad para mantener la concentración (déficit de atención), sobre todo en circunstancias que ofrecen baja estimulación, y la falta de inhibición o control sobre los impulsos se asocia con frecuencia a inquietud motora (hiperactividad-impulsividad). Estos signos aparecen por separado o combinados, pero predomina el déficit de atención, o la conducta impulsiva e hiperactividad, o lo más frecuente, mixto.

“Accident Analysis and Prevention” ha publicado un metanálisis de la relación entre TDAH y accidentes de tráfico que concluye que el riesgo del paciente con TDAH de verse implicado en un accidente, comparado con el conductor sin ese trastorno es de 1.36. Si se cuentan los kilómetros recorridos, el riesgo es menor.
Este estudio, comparado con los realizados en los años 90, señala que el riesgo de accidente de estos pacientes es menor de lo creído, y similar al de otros pacientes, como los de trastornos cardiovasculares.
Esta mejora se debe, probablemente, al mejor control actual de estos pacientes y a los avances en los medicamentos usados.

Consejos para el conductor con TDAH

– Hable sinceramente con su médico para decidir las pautas de conducción más seguras en base al momento en que se halle.
– Tenga en cuenta el consejo del médico sobre los efectos secundarios de la medicación. Evite conducir en los primeros días de tratamiento y con cambios de dosis.
– Tener que conducir no debe ser excusa para dejar el tratamiento, ni cambiar sus pautas.
– No conduzca si nota nerviosismo, somnolencia, temblores, alteraciones de la visión, movimientos anormales…
– Adapte su conducción a su estado. En todo caso, descanse cada 2 horas o más si está cansado, nervioso o con dificultad para mantenerse alerta.
– Si debe hacer un viaje largo, prepare previamente su recorrido. Recuerde que en la conducción es fundamental mantener la calma y evitar decisiones precipitadas.

Fte:dgt.es